近，專家重點研究了與多面空心球相連主鋼管的壁厚對焊接空心球節(jié)點在試驗中承載難力的影響，以及加環(huán)肋對實驗室壓大尺寸焊接空心球節(jié)點的作用。并在此基礎上，分析了空心球節(jié)點在雙向受壓時，兩管之前的夾角，次管管徑等變化對節(jié)點承載力的影響響，得出了如下結(jié)論。
  1、試驗和有限元分析表明，進行多面空心球節(jié)點的受壓承載力試驗時，若以不能繼續(xù)加載為承載力達到極限的判別依據(jù)，則要獲得多面空心球節(jié)點的真實承載能力，必須增加與多面空心球相連主鋼管的壁厚。
  2、在滿足《規(guī)程》構(gòu)造要救濟，并且完全按照文獻的球管尺寸匹配關系時，直徑為800mm的空心球節(jié)點，不管是加肋還是不加肋，在單向受壓承載力試驗中，始終是鋼管屈服于空心球。所以，只要相連主鋼管能滿足承載力的要求，節(jié)點的極限承載力一般是足夠的，并對外徑是800mm的空心球節(jié)點進行承載力試驗時所需鋼管壁厚的增加量提供了參考值。
  3、兩管垂直時，雙向受壓的空心球節(jié)點的極限承載能力由單向受壓所控制，與主管垂直方向上的次管外徑的改變對節(jié)點極限承載力的影響可以忽略。
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